Основа и технология

Продукт создан на базе синтетического базового масла YUBASE VHVI (Very High Viscosity Index) с добавлением сбалансированного пакета присадок. Полусинтетическая формула сочетает преимущества синтетики (стабильность, текучесть) и экономичность минеральных компонентов.

Ключевые эксплуатационные свойства

• Защита от износа: формирует прочную масляную плёнку даже при высоких нагрузках и температурах.
• Контроль отложений: препятствует образованию шлама, нагара и сажи, поддерживая чистоту поршней и клапанов.
• Стабильность в широком диапазоне температур: сохраняет текучесть при холодном пуске и не разжижается при перегреве.
• Экономия топлива: за счёт оптимальной вязкости снижает внутренние потери на трение.
• Совместимость с топливом: адаптировано к дизельному топливу российских стандартов, включая варианты с повышенным содержанием серы.

Технические характеристики

• Класс вязкости по SAE: 10W‑40.
• Кинематическая вязкость при 40 °C: 92,8 мм²/с.
• Кинематическая вязкость при 100 °C: 14,8 мм²/с.
• Индекс вязкости: 166.
• Температура вспышки: 240 °C.
• Температура потери текучести: −37,5 °C.
• Щелочное число: 9,62 мг КОН/г (высокий запас нейтрализующей способности против кислот, образующихся при сгорании топлива).

Соответствие стандартам и одобрениям

Масло соответствует международным классификациям и имеет допуски ведущих автопроизводителей:

• API CI‑4 / SL — стандарт для высоконагруженных дизельных двигателей.
• ACEA E7 — для тяжелонагруженных дизелей с увеличенными интервалами замены.
• MB‑Approval 228.3, MAN 3275‑1, Volvo VDS‑3, Scania LDF, Mack EO‑N, Cummins CES 20072/20077, Detroit Diesel 93K215, MTU Category 2, JASO DH‑1.

Практический пример применения

Допустим, у вас автопарк грузовиков с двигателями Cummins и Volvo, работающими в условиях суровой зимы и жаркого лета. Масло 10W‑40 обеспечит надёжный пуск при −30 °C и защиту при температуре двигателя до 150 °C. Благодаря допускам Cummins и Volvo вы можете использовать его без риска потери гарантии, а объём 20 л позволит обслуживать несколько машин без частых закупок.