AVTOBIZNES.PRO - Camso выпустила новые немаркие антистатические шины

Camso представила новые цельнолитые шины Solideal RES Xtreme NMAS для вилочных погрузчиков, которые позволяет решать проблемы безопасности, связанные с накоплением в немарких шинах статического электричества. 

Новинка выходит на рынок через год после выпуска первых в отрасли немарких антистатических шин (Non-Marking Anti-Static, NMAS) для вилочных погрузчиков Solideal PON 775 NMAS, и ее премьера делает Camso первым производителем шин, предлагающим полный ассортимент шин этого типа для вилочных погрузчиков, который теперь включает в себя как бандажные, так и цельнолитые варианты исполнения.

«Шина Solideal PON 775 NMAS была встречена рынком с невероятным энтузиазмом. Клиенты наконец-то получили шину, которая способна работать в экстремальном режиме, не оставляет следов на поверхности, а также предотвращает накопление статического электричества, – сказал Тьерри Миш (Thierry Miche), исполнительный директор по линейке продукции подразделения Мaterial Handling компании Camso. - В то время как бандажные шины используются в основном в Северной Америке, в Европе, Океании и Латинской Америке вилочные погрузчики, как правило, работают на цельнолитых шинах. Будучи глобальным лидером в этой отрасли, мы были просто обязаны разработать цельнолитую шину с характеристиками NMAS в ответ на потребности клиентов во всем мире».

Помимо устранения угрозы безопасности, которую представляет собой статическое электричество, генерируемое немаркими шинами, Solideal RES Xtreme NMAS также снижают вибрацию, что повышает уровень комфорта оператора и снижает теплообразование, за счет чего продлевается срок эксплуатации. Конструкция содержит основные элементы шин популярной серии Solideal RES 660 Xtreme, а также имеет дополнительные преимущества благодаря использованию уже зарекомендовавшей себя антистатической технологии Camso.

«На протяжении нескольких лет отрасль обработки грузов сталкивалась с неприятной проблемой накопления статического электричества. Поскольку использование немарких шин является одним из требований в 30% условий применения вилочных погрузчиков, их свойство образовывать статическое электричество является лишь частью той цены, которую приходилось платить за их преимущества», – отметил г-н Миш.

Не оставляющие следов шины, как правило, накапливают статическое электричество вследствие использования в них кремния в качестве усиливающего наполнителя. Кремний придает шинам их светлый цвет, но при этом не проводит электричество, как его аналог из углеродной сажи, из-за своих диэлектрических свойств. Поэтому статическое электричество, генерируемое в результате трения, накапливается, а не рассеивается, и продолжает собираться в машине до контакта с другим токопроводящим материалом, например, с человеческим телом или другим оборудованием в цеху, для разрядки.

«Накопление статического электричества в немарких шинах может привести к потенциальному травмированию оператора, возгоранию и повреждению объекта, то есть к таким проблемам безопасности, к которым компания Camso относится очень серьезно», – подчеркнул г-н Миш.

Несмотря на то что заземляющие ленты и цепи обеспечивают некоторую защиту, они подвержены износу, выходят из строя или собирают пыль и мусор, что постепенно изолирует их от поверхности земли. Кроме того, их профилактическое обслуживание может оказаться весьма дорогостоящим.
 «Теперь, благодаря шинам Solideal RES Xtreme NMAS, компания Camso предлагает полную линейку цельнолитых шин, способных справиться с работой при самом интенсивном использовании в условиях, когда накопление статического электричества может создавать угрозу безопасности», - отметили в компании.

С 2018 года Camso предлагает свою запатентованную технологию производства антистатических немарких шин для парков техники для обработки грузов, которые ищут более безопасные и эффективные альтернативы обычным немарким шинам. Модель Solideal RES Xtreme NMAS вулканизируется с цилиндрическим стержнем из высокопроводящего сажевого каучука, расположенного по всей высоте профиля шины от стального диска до поверхности качения и действующего в качестве канала для рассеивания скопившегося электричества при каждом обороте. Этот антистатический стержень легко заметить. На поверхности качения шины имеется черная точка.